Mae ceir trydan yn cael eu defnyddio'n fwy yn ein bywydau, ac yn naturiol mae angen inni roi sylw i'r defnydd o geir trydan yn y broses o'u defnyddio. Ni ddylai'r amser codi tâl ar gyfer y car batri fod yn rhy hir. Bydd gor-godi tâl yn achosi i'r batri gynhesu am amser hir a chyflymu cyfradd sgrapio'r batri. Yn ddamcaniaethol, ar ôl ei ryddhau'n llawn, codir y batri ar gyfradd enwol o 0.1 (tâl batri safonol), a gellir ei godi'n llawn mewn tua 10 awr. O ystyried effeithlonrwydd y charger a dibrisiant y batri, mae'r amser codi tâl cyffredinol rhwng 10 awr a 12 awr. , Ni ddylai'r terfyn fod yn fwy na 16 awr. Mae gan lawer o bobl gamddealltwriaeth, gan feddwl bod y charger yn codi tâl smart, ac nid oes ots sut y caiff ei godi, felly os na chaiff y charger ei ddatgysylltu am amser hir, nid yn unig y bydd yn niweidio'r charger, ond hefyd yn niweidio'r batri.
Dewch i'r arfer o ailwefru bob dydd. Mae yna lawer o bobl sydd wedi bod yn marchogaeth am 2-3 ddiwrnodau cyn ailwefru, gan achosi i'r batri fod mewn sefyllfa gollwng dwfn. Mae hyn yn ddrwg iawn, ac mae bywyd y batri yn cael ei leihau'n fawr! Argymhellir eich bod yn ei godi bob dydd, bydd bywyd y batri yn hir.
Dylai'r amgylchedd codi tâl fod yn sefydlog. Y tymheredd amgylchynol gorau ar gyfer gwefru yw 20-28 gradd . Yn ogystal, gan nad yw'r tywydd yn mynd heibio, mae'r sefyllfa codi tâl yn wahanol. Bydd codi tâl yn y gaeaf neu'r haf yn achosi gormod o dâl neu dan dâl. Felly ceisiwch sicrhau amgylchedd codi tâl diogel a sefydlog.
Ni ddylai cerbydau trydan gael eu gorlwytho'n ddifrifol yn ystod reidio arferol i amddiffyn ffrâm cerbydau trydan. Mae cynhwysedd llwyth ffrâm car trydan yn llawer llai na chapasiti beic modur, ond mae rhai pobl yn gyfarwydd â symud gorlwytho'r beic modur i gar trydan. Unwaith y bydd metel y ffrâm wedi blino ac yn torri yn ystod ymarfer corff, mae'n debygol o achosi damwain ddifrifol.
Ffiws wedi'i chwythu
Yn gyffredinol, mae ffiws wedi'i chwythu yn dangos bod gan gylched fewnol y charger nam cylched byr neu or-gyfredol. Oherwydd bod y charger yn gweithio o dan amodau foltedd uchel a chyfredol uchel, mae'r hidlydd DC a'r cylched osciliad yn gweithio'n rhy hir yn y cyflwr foltedd uchel, ac mae'r foltedd yn newid yn gymharol fawr. Yn ogystal, bydd amrywiad foltedd grid ac ymchwydd yn achosi i'r cerrynt yn y charger gynyddu ar unwaith ac achosi i'r ffiws chwythu.
Dull atgyweirio: yn gyntaf edrychwch yn ofalus ar y gwahanol gydrannau ar y bwrdd cylched i weld a yw ymddangosiad y cydrannau hyn yn cael ei losgi neu a oes gorlif electrolyt, ac arogl unrhyw arogl rhyfedd. Gwiriwch eto gyda multimedr.
Yn gyntaf, mesurwch werth gwrthiant y derfynell mewnbwn pŵer. Os yw'n llai na 200KΩ, mae'n golygu bod ffenomen cylched byr lleol yn y pen ôl. Yna mesurwch werthoedd gwrthiant gwrthiant ymlaen a gwrthdroi'r pedwar deuodau unioni a dau wrthydd sy'n cyfyngu ar y cerrynt i weld a oes cylched byr neu Llosgwch allan; yna mesurwch a ellir codi tâl ar gynhwysydd hidlo'r cyflenwad pŵer a'i ollwng yn normal, ac yna mesur a yw'r tiwb pŵer newid wedi'i dorri i lawr, ac a yw'r UC3842 ei hun a'r cydrannau cyfagos yn cael eu torri i lawr neu eu llosgi allan.
Un pwynt y mae angen ei egluro yw: oherwydd ei fod yn cael ei fesur ar y ffordd, gall wneud canlyniad y mesur yn anghywir ac achosi camfarn. Felly, os oes angen, gellir weldio'r cydrannau i lawr ac yna eu mesur. Os nad oes sefyllfa o'r fath o hyd, mesurwch a yw'r llinell bŵer mewnbwn a'r llinell bŵer allbwn yn gylched fer yn fewnol. O dan amgylchiadau arferol, y deuod rectifier, hidlydd pŵer capacitor, newid tiwb pŵer, UC3842 yn rhannau sy'n agored i niwed yn y ffiws ffiwsio fai, a gall y tebygolrwydd o ddifrod yn cyrraedd mwy na 95 y cant. Yn gyffredinol, gallwch chi ddileu hyn yn hawdd trwy wirio'r cydrannau hyn. Methiant dosbarth.
